2、手機端地圖，點擊位置點【詳情】-【分享】-【汽車】-【分享到車機版】

3、進入地圖車鏡版---搜索---收到的點

今天一個車友問我：“地圖和地圖，哪種比較好用？推薦一下！”如果是您，您會選誰？因為我自己一般和地圖都在使用,但我還是想定以數(shù)據(jù)說話，看看其他車友他們使用的是那一款，通過和100多個車友意見的征集，我將他們的意見進行了統(tǒng)計和整理，主要有以下4中情況：

圖1：支持地圖導(dǎo)航的車友

首先，是支持汽車導(dǎo)航的車友，有的車友發(fā)現(xiàn)在下鄉(xiāng)，導(dǎo)航比較好，因此支持；也有的因為地圖的地圖比較清晰而支持汽車導(dǎo)航，還有就是之前用地圖汽車導(dǎo)航走錯路，而選用。統(tǒng)計占比大約在20%左右。圖1是統(tǒng)計的一些支持汽車導(dǎo)航的車友對話。

圖2：支持地圖系統(tǒng)導(dǎo)航的車友

其次，是支持地圖導(dǎo)航的車友，相對支持汽車導(dǎo)航的車友要多很多，占比45%以上；有新手，也有多年的老，有認為地圖信息全面，更加智能而選擇地圖汽車導(dǎo)航，也有之前使用其他導(dǎo)航例如汽車導(dǎo)航，凱立德汽車導(dǎo)航后而選擇。圖2是支持汽車導(dǎo)航的一部分車友意見。

圖3：保持中立觀點的車友

再次，就是比較觀點中立的一些車友（圖3），對于他們來說，、都在進行使用，也有在用凱立德汽車導(dǎo)航的車友，不過人數(shù)相對較少，占比較少。

圖4：采用其他方式導(dǎo)航的車友

最后，是一些采用其他方式的車友（圖4），有支持凱立德等其他汽車導(dǎo)航的，也有直接不使用汽車導(dǎo)航的老車友，還有一些直接采用地圖、地標的方式進行辨別行駛路線的車友，不得不佩服！

圖5：地圖導(dǎo)航和高得地圖導(dǎo)航

當然以上數(shù)據(jù)只是通過對近100為車友的意見征集，到底該如何選擇？從導(dǎo)航是否全面、智能、標注精準、路線規(guī)劃更省時、好用等功能、地圖數(shù)據(jù)、體驗方面；有專業(yè)汽車真相實驗室，針對地圖和地圖通過導(dǎo)航進行了測試。經(jīng)過測試，地圖和地圖各有優(yōu)勢，地圖在目的地標注,路線規(guī)劃以及躲避擁堵方面更有優(yōu)勢；而地圖，綜合導(dǎo)航服務(wù)一般比較穩(wěn)定,全面。因此我們可以根據(jù)具體情況結(jié)合使用！你怎么看？

國家衛(wèi)星標注系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心宣布與地圖共同成立“數(shù)字地圖聯(lián)合實驗室”。該實驗室將依托國家衛(wèi)星標注系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心與地圖的技術(shù)和人才優(yōu)勢，充分整合雙方核心資源，搭建技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)平臺，在共性技術(shù)和前瞻技術(shù)方面展開合作。

地圖政府事務(wù)部總經(jīng)理彭科表示，隨著自主創(chuàng)新能力持續(xù)增強，我國在衛(wèi)星導(dǎo)航、測繪遙感、高精地圖等方面的技術(shù)已取得極大突破，打通產(chǎn)、學(xué)、研合作的一體化實踐，將進一步推動地理信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力核心技術(shù)的聯(lián)合攻堅。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

[汽車之家 行業(yè)]? 地圖導(dǎo)航精準度，很大程度上決定了網(wǎng)約車服務(wù)水平。標注不準，可能你找車就得花上半天，費時又費錢。6月18日，首汽約車宣布與地圖合作升級，進一步提高用戶出行效率。

導(dǎo)航地圖好不好，可以從三個維度看。一是標注精度，標注不準會浪費用戶大量時間；二是路線規(guī)劃，能否為用戶推薦最優(yōu)路線；三是軌跡糾偏，要防止出現(xiàn)司機繞路等情況。

本次首汽約車地圖升級，重點在上述三個方面做了提升。比較有意思的一點是，乘客可以自主選擇路線，而且能在App上直接修改目的地。乘客可以根據(jù)地圖實時推薦的最優(yōu)路線，動態(tài)調(diào)整自己的出行計劃。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2018年，中國手機地圖市場份額前三，分別是地圖（33%）、地圖（3
2.7%）、地圖（15%）。地圖屬阿里旗下，地圖市場，也是BAT三家爭奪。和一樣，地圖也采取聚合平臺模式。加強和首汽約車合作，也是在與地圖競爭。

談到網(wǎng)約車，當然不能忽視滴滴。2016年，滴滴曾成立了地圖公司“滴圖科技”，進行自研導(dǎo)航地圖研發(fā)。不過由于不對外開放，普通用戶一般不太了解。6月11日，滴滴地圖與公交事業(yè)部負責(zé)人柴華曾出面，向公眾解答過網(wǎng)約車路徑規(guī)劃問題。對地圖市場的爭奪，是網(wǎng)約車公司在公眾視線之下的另一場暗戰(zhàn)。

對用戶來說，關(guān)心的問題還是誰家的地圖更加精準。無論坐車還是自己開車，好的導(dǎo)航地圖都不可或缺。平時出門，你覺得哪家地圖更好用呢？（文/汽車之家 蔣平平）

3月25日凌晨，蘋果推送iOS/iPadOS 1
3.4正式版系統(tǒng)，更新內(nèi)容亮點頗多。其中，iOS 1
3.4更新細則顯示，在CarPlay車載部分，系統(tǒng)將允許CarPlay車載儀表盤支持第三方導(dǎo)航App，并可顯示通話中的信息，這也代表“分屏功能”不再是蘋果自帶地圖專屬。隨后有消息顯示，地圖上線新版本，并成為國內(nèi)首個支持CarPlay的第三方地圖應(yīng)用。此消息也使蘋果早前關(guān)于“地圖適配CarPlay”的消息得到印證。

CarPlay車載

據(jù)悉，地圖此次升級版本為
10.30.1，升級包大小為19
6.7MB。據(jù)升級界面標注顯示，iOS版地圖升級后將可體驗到蘋果CarPlay分屏功能。用戶可通過該功能實現(xiàn)地圖導(dǎo)航與音樂播放界面的同屏展示，并可完成快速查看、操作。

地圖

地圖在國內(nèi)一直都擁有穩(wěn)定用戶群體，受眾范圍廣泛。此次與蘋果CarPlay適配，將為iOS版地圖用戶帶來前所未有的便利。期待地圖未來能有更多便捷功能的實現(xiàn)，進一步實現(xiàn)便利生活。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

不知道你要哪方面的

辦公:釘釘，WPS

聊天:地圖，

游戲:王者榮耀，

殺毒:360，手機管家

輸入法:搜狐，等

娛樂:抖音，快手西瓜，喜馬拉雅等

沒事:美團，餓了嗎？

地圖:，

汽車:懂車帝，汽車之家，易車

3月31日，地圖推出了新能源汽車充電服務(wù)解決方案，并正式上線了“充電地圖”功能。目前，充電地圖已接入了包括特來電、星星充電、快電、聯(lián)行科技、螞蟻充電等全網(wǎng)核心充電運營服務(wù)商的官方充電樁實時信息和交易鏈路，實現(xiàn)超過96%的充電樁動態(tài)信息覆蓋，在充電樁數(shù)量和實時信息準確率方面居于行業(yè)領(lǐng)先水平。

新上線的充電地圖功能的操作也很便捷，在地圖App中搜索“充電站”即可進入充電地圖，和打車類似，在地圖App上，可以看到各家企業(yè)充電樁位置、價格、狀態(tài)信息，消費者可以通過對比選擇，找到距離最近、價格最低的充電樁。

而對充電運營商來說，地圖則借助阿里巴巴的大數(shù)據(jù)資源，能夠有效提高充電樁運營效率。據(jù)了解，地圖新能源汽車充電服務(wù)行業(yè)解決方案基于地圖及阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體的能力，利用大數(shù)據(jù)分析幫助充電行業(yè)企業(yè)進行決策優(yōu)化，并通過開放的全網(wǎng)全聚合的充電服務(wù)平臺——充電地圖，助力合作伙伴提升現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施的運營效率。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

中國網(wǎng)汽車4月1日訊 記者獲悉，阿里巴巴旗下地圖于昨日推出新能源車充電服務(wù)解決方案，正式上線“充電地圖”服務(wù)，為電動汽車用戶提供一站式充電體驗。

用戶可在地圖搜索“充電站”，即可進入充電地圖。目前，充電地圖已接入了包括特來電、星星充電、快電、聯(lián)行科技、螞蟻充電等全網(wǎng)核心充電運營服務(wù)商的官方充電樁實時信息和交易鏈路，實現(xiàn)超過96%的充電樁動態(tài)信息覆蓋。和打車類似，在地圖App上，可以看到各家企業(yè)充電樁位置、價格、狀態(tài)信息。消費者可以通過對比選擇，找到距離最近、價格最低的充電樁。

此外，“充電地圖”的方便之處還體現(xiàn)在作為阿里巴巴集團一員，充電地圖和阿里其他服務(wù)打通。消費者充電付款可直接使用支付寶，而對于充電運營商，借助阿里大數(shù)據(jù)資源，能夠有效提高充電樁運營效率。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

今天一個車友問我：“地圖和地圖，哪種比較好用？推薦一下！”如果是您，您會選誰？因為我自己一般和地圖都在使用,但我還是想定以數(shù)據(jù)說話，看看其他車友他們使用的是那一款，通過和100多個車友意見的征集，我將他們的意見進行了統(tǒng)計和整理，主要有以下4中情況：

圖1：支持地圖導(dǎo)航的車友

首先，是支持汽車導(dǎo)航的車友，有的車友發(fā)現(xiàn)在下鄉(xiāng)，導(dǎo)航比較好，因此支持；也有的因為地圖的地圖比較清晰而支持汽車導(dǎo)航，還有就是之前用地圖汽車導(dǎo)航走錯路，而選用。統(tǒng)計占比大約在20%左右。圖1是統(tǒng)計的一些支持汽車導(dǎo)航的車友對話。

圖2：支持地圖系統(tǒng)導(dǎo)航的車友

其次，是支持地圖導(dǎo)航的車友，相對支持汽車導(dǎo)航的車友要多很多，占比45%以上；有新手，也有多年的老司機，有認為地圖信息全面，更加智能而選擇地圖汽車導(dǎo)航，也有之前使用其他導(dǎo)航例如汽車導(dǎo)航，凱立德汽車導(dǎo)航后而選擇。圖2是支持汽車導(dǎo)航的一部分車友意見。

圖3：保持中立觀點的車友

再次，就是比較觀點中立的一些車友（圖3），對于他們來說，、都在進行使用，也有在用凱立德汽車導(dǎo)航的車友，不過人數(shù)相對較少，占比較少。

圖4：采用其他方式導(dǎo)航的車友

最后，是一些采用其他方式的車友（圖4），有支持凱立德等其他汽車導(dǎo)航的，也有直接不使用汽車導(dǎo)航的老車友，還有一些直接采用地圖、地標的方式進行辨別行駛路線的車友，不得不佩服！

圖5：地圖導(dǎo)航和高得地圖導(dǎo)航

當然以上數(shù)據(jù)只是通過對近100為車友的意見征集，到底該如何選擇？從導(dǎo)航是否全面、智能、定位精準、路線規(guī)劃更省時、好用等功能、地圖數(shù)據(jù)、體驗方面；有專業(yè)汽車真相實驗室，針對地圖和地圖通過導(dǎo)航進行了測試。經(jīng)過測試，地圖和地圖各有優(yōu)勢，地圖在目的地定位,路線規(guī)劃以及躲避擁堵方面更有優(yōu)勢；而地圖，綜合導(dǎo)航服務(wù)一般比較穩(wěn)定,全面。因此我們可以根據(jù)具體情況結(jié)合使用！你怎么看？